Окупаційна адміністрація Донецької області заявила про наміри запустити залізничне сполучення між окупованими Донецьком, Маріуполем, Луганськом та сусіднім Ростовом-на-Дону, що в Росії, вже цього року.
Про це повідомляє пропагандистський ресурс ДАН.
За словами ватажка так званої “ДНР” Дениса Пушиліна, далекі маршрути, а саме, в Москву та Санкт-Петербург нібито планують запустити вже у 2028 році.
Пуилні додав, що на маршрут до російської столиці з Донецька “довго чекають” та сподівається, що “ця можливість може бути реалізована”.
Як каже так званий “очільник мінтранспорту ДНР” Олександр Бондаренко, окупанти хочуть до 2030 року зробити “єдину систему приміських та міжрегіональних перевезень” в межах чотирох окупованих регіонів — Донеччини, Луганщини, Херсонської та Запорізької областей.
Організувати роботи потягу “Іловайськ — Ростов-на-Дону” окупанти хочуть у першому кварталі цього року, а приміськиий маршрут між Донецьком та Маріуполем — у другому кварталі.
Як кажуть загарбники, тривалість поїздки до Маріуполя може тривати від 1 години 15 хвилин до трьох з половиною годин. Чому може виникати така різніця — окупанти не пояснюють.
Залізничний вокзал у Донецьку до 2014 року
Нагадаємо, окупанти минулого року заявили, що після 10 років простою головний залізничний вокзал в окупованому Донецьку запрацює знов з 9 травня. Однак, потяги будуть курсувати звідти лише кількома маршрутами пригородом.
До 2014 року головний залізничний вокзал Донецька був одним з ключових транспортних вузлів сходу України, особливо після масштабної реконструкції до Євро-2012.
Він міг обслуговувати до 7 мільйонів пасажирів на рік, мав сучасну інфраструктуру з оновленими залами очікування, VIP-зонами, електронними табло та доступом для маломобільних пасажирів.
Звідси курсували міжміські поїзди до Києва, Львова, Одеси, Харкова, Дніпра, Маріуполя, Сімферополя та Севастополя (до анексії півострова), а також міжнародні рейси до Москви, Санкт-Петербурга, Мінська, Кишинева, іноді — до Варшави чи Праги.
Вокзал був інтегрований у міський транспорт і обслуговував як пасажирські, так і значні вантажні перевезення для промисловості Донбасу. Його роботу припинили у 2014 році через бойові дії.
В російському уряді навесні минулого року заявили про начебто часткове відновлення залізничної інфраструктури на окупованих частинах сходу та півдня України. Зі слів російської влади, залізниця вже готова до запуску пасажирського сполучення з територією РФ.
